新能源车也能一箱油回家？风神L7打破冬季续航焦虑

春节自驾回家，面对新能源车常见的“续航焦虑”，不少车主担心在寒冷的冬季，车辆续航会大幅下降，影响长途出行。为了消除这一顾虑，东风风神L7于2024年12月24日发起了一场“纵跨-20℃大东北，东风风神L7车主极寒续航较真大挑战”。此次挑战从黑龙江哈尔滨出发，穿越-20℃的东北大地，直达山东淄博，模拟了冬季长途出行的真实场景。东风风神L7凭借其强大的续航表现，再次证明了自己在低温环境下的卓越能力，打破了新能源车在寒冷冬季续航“缩水”的困扰。

冬季也能长续航，极寒挑战综合续航超1600公里

在这场寒冷挑战中，东风风神L7依托马赫电混PHREV技术，最终实测出行里程达到1604公里，超出官方标称续航，实际达到107%。这一成绩不仅打消了车主对冬季续航下降的顾虑，也向市场证明了东风风神L7具备的强大综合续航能力。无论在严寒的冬季还是温暖的夏季，东风风神L7都能为车主提供充足的续航保障，让长途自驾不再成为“续航焦虑”的噩梦。

打破续航缩水魔咒，东风风神L7如何做到的？

冬季气温骤降，新能源车的续航里程常常会大幅下降，很多车主在春节期间的自驾旅行中，往往需要在服务区排队充电，浪费时间精力。而东风风神L7却通过先进的马赫电混PHREV技术，巧妙地打破了这一“缩水魔咒”，即使在严寒环境下依旧能保证较高的续航能力。

东风风神L7采用的是业内首个混动融合构型，将功率分流与多挡串并联系统结合，支持纯电、插电混动和增程三种驱动模式。在市区或者低速行驶时，L7可以选择纯电模式，从而节省燃油；而在中高速行驶时，则通过插电混动和增程模式的无缝衔接，确保动力充沛且能高效利用燃油。此外，配备了高达45.18%热效率的混动专用发动机，能够为电池组充电或直接驱动车辆，提升了能源使用的效率和经济性。

即使冬天暖风全开，依然省油

面对严寒的冬季，许多车主往往选择关闭空调来延长续航，但东风风神L7的技术让这不再成为必要的牺牲。得益于其马赫电混PHREV技术，东风风神L7实现了行业领先的油电转化效率，达到了3.66kWh/L，并且电能利用率高达86%。即使在冬季开足暖风，车主依然能够享受到高效的续航表现，保持温暖的车内环境的同时，不必担心续航里程过度减少。

低温电池衰减？东风风神L7有完美应对方案

低温环境下，电池活性会下降，导致续航缩水，成了许多新能源车主的头痛问题。然而，东风风神L7通过全栈自研的宽温域智控技术，解决了这一难题。其独特的电池温控技术，能够在-35℃的极寒条件下，保持电池的最佳工作状态，确保寒冷天气下电池的高效使用，极大缓解了电池衰减带来的续航问题。

暖心配置，带来冬季舒适驾乘体验

除了卓越的续航表现，东风风神L7还为冬季驾驶提供了大量的人性化配置，提升了车主的用车体验。寒冷的冬季，许多车主都苦于座舱升温慢，而L7搭载的手机APP远程遥控功能，让车主在寒冷的室外提前启动发动机并启动空调进行热车，确保车内温暖如春，消除冬季上车寒冷的困扰。

此外，东风风神L7还配备了方向盘加热和前排座椅加热功能，车主可以随时调整车内温度，享受舒适的驾乘体验。值得一提的是，这些加热功能还可以通过语音控制系统操作，进一步提高了使用的便捷性。

针对暴雪频发地区的用车问题，L7的电动隐藏式门把手也特别设计了破冰模式，车主即便在-35℃的低温下，也能轻松开启车门，再也不用担心门把手被冻住的尴尬。

智能驾驶，让冬季长途更轻松

冬季长途驾驶不仅是对车辆的考验，也考验着驾驶员的体力和注意力。为了减少驾驶员的疲劳，东风风神L7配备了L2级智能驾驶辅助系统，能够在高速行驶时自动保持车距、自动跟车，并在驾驶员注意力分散时及时发出警报。这项技术的加入，不仅提升了安全性，也让长途驾驶变得更加轻松。

结语：东风风神L7为新能源车主带来安心

东风风神L7的这场冬季续航实测挑战，不仅展示了其在极端寒冷条件下依然出色的续航能力，也为新能源车主打破了冬季续航缩水的常见难题。凭借马赫电混PHREV技术，东风风神L7让新能源汽车在冬季依旧能够轻松应对长途出行，同时其人性化配置也为车主提供了无与伦比的舒适驾驶体验。未来，随着东风风神L7这样的优秀产品逐渐普及，新能源汽车将更加自信地驶入千家万户，为环保出行开辟一条全新的道路。